2013 Aston Martin V12 Vantage Roadster

Aston Martin se levanta la tapa en un coche de los deportes extremos nueva con el estreno mundial de la Roadster Aston Martin V12 Vantage.

El nuevo coche deportivo, disponible como una edición limitada en los mercados de todo el mundo seleccionados, inmediatamente se convierte en el ejemplo más potente de la gama Vantage de techo abierto y se mezcla el poder impresionante de la aspiración natural de Aston Martin V12 de 6.0 litros del motor con la emoción establecido de Vantage Roadster de conducción por lo que es una experiencia deportiva inolvidable coche.

El Aston Martin V12 Vantage Roadster de 6,0 litros del motor, acoplado al igual que en el Coupé con una caja de cambios manual de seis velocidades, genera 517 CV a 6.500 rpm y un musculoso 570 Nm de par a 5.750 rpm. Ha sido inteligentemente empaquetados en forma compacta el Vantage Roadster para explotar plenamente el modelo deportivo orientado a la agilidad natural abundante.

El V12 atmosférico proporciona altos niveles de potencia y par motor, sin embargo, ofrece una experiencia flexible, de conducción refinada ilumina con el potencial de rendimiento realmente electrizante. El sprint 0-62 mph se distribuye en sólo 4,5 segundos, mientras que el más potente de Aston Martin Roadster es capaz de 190 mph.

Mientras que el Roadster, naturalmente, comparte muchas de las características técnicas y las especificaciones del V12 Vantage Coupe, algunos elementos se han rediseñado para tener en cuenta de los envases limpio del Roadster y la dinámica de acoplamiento.
2013 Aston Martin V12 Vantage Roadster


El Aston Martin V12 Vantage Roadster cuenta con una tapa de maletero trasero rediseñado y un menor consumo de aire frontal para mantener un nivel de rendimiento dinámico que está en plena sintonía con el cupé V12, mientras que también hay una serie de revisiones de chasis exclusivos. Estos incluyen un amortiguador trasero modificado puesta en marcha, el ajuste de la válvula del amortiguador delantero y trasero y un nuevo diseño de los muelles traseros.

Estos cambios, junto con el uso de Aston Martin de Pirelli P Zero Corsa neumáticos, asegurar el auto deportivo ofrece una espectacular desempeño en línea recta, así como el manejo excepcional.

Diseñados para ser tan hermosa como es potente, el nuevo Roadster cuenta con una serie de atractivos añadidos que ponen de manifiesto sus características deportivas. Tracas de carbono laterales de fibra, la fibra de carbono frente separador y difusor trasero, retrovisores de carbono y fibra de carbono rellenos de fibra de lámparas traseras - y el nuevo diseño de llantas de aleación forjado - debe salir de los conocedores de autos deportivos en la duda de que este es un complejo exclusivo de Aston Martin .

En la parte trasera, la tapa del maletero en el Roadster Aston Martin Vantage V12 incorpora un más pronunciado 'flip' para reducir la elevación trasera y mejorar la estabilidad a altas velocidades. El difusor de V12 alberga una gran montado en el centro radiador de aceite y dos finalistas de grandes tubos de escape.

Al igual que con el divisor frontal, el difusor trasero de fibra de carbono es hecho a mano para asegurar la dirección y la coherencia de la trama y garantizar el mejor acabado posible.

En el interior, hay otras características distintivas que hacen que el nuevo coche se destacan de sus hermanos ilustres en el codiciado Aston Martin V8 Vantage y V12 Vantage line-up. Adiciones sutiles, como el uso de interruptores de vidrio en la consola central inferior elevar aún más el ambiente de lujo en la cabina del Aston Martin V12 Vantage Roadster.

Mientras que para aquellos que buscan lo último en Aston Martin V12 Vantage Roadster de personalización, un paquete de detalles interiores del salpicadero que comprende fibra de carbono y fibra de carbono envolvente palanca de cambios está disponible.

Único en el V12 Vantage Roadster y el nuevo V12 Vantage es el motor de "Sport" botón de modo, que permite al conductor seleccionar entre dos modos de propulsión diferentes.

El modo Normal es el valor predeterminado de la puesta en marcha y proporciona no sólo una respuesta al acelerador más relajado, pero también en una tranquila nota de escape más refinado. Esto crea una respuesta de aceleración más progresiva, adaptada a las situaciones cotidianas, como al conducir en tráfico pesado.

El modo Sport, por su parte, está diseñado para su uso en situaciones de conducción más dinámicas, donde las respuestas se requieren más nítidas. Tiene un número de efectos tangibles sobre el tren motriz, incluyendo una respuesta del acelerador más nítida, con el motor entrega más par durante las primeras etapas de recorrido del pedal del acelerador. De escape de válvulas de derivación del sistema también se mantiene abierta durante más tiempo para crear una nota de escape especialmente deportivo.

Aston Martin Director Ejecutivo el Dr. Ulrich Bez, dijo: "Los modelos V12 Vantage son, en primer lugar, conducir coches - acogedor y totalmente gratificante la plena participación del conductor.

"La incorporación a nuestra gama de este nuevo Roadster excepcional permite al conductor y al pasajero gracias a la experiencia completa" sobrecarga sensorial "a su excelente rendimiento."

Y agregó: "Creo que ningún otro coche en esta clase ofrece la combinación de prestigio de la V12 Vantage Roadster, el cambio de seis velocidades manual y el disfrute único que la conducción de un descapotable de alto rendimiento puede ofrecer".

Disponible para ordenar en determinados mercados, el nuevo Aston Martin V12 Vantage Roadster tiene un precio de £ 150.000 PVP en el Reino Unido.

Especificaciones técnicas
Cuerpo
De dos puertas, dos asientos de diseño
VH servidumbre estructura de aluminio
El aluminio, aleación de magnesio, el cuerpo compuesto y acero
Extruidos de aluminio de la puerta vigas de impacto lateral
Faros de alta intensidad de descarga (luz de cruce)
Faros con proyector halógeno (luz de carretera)
Luces traseras LED
Motor
Todos los gastos de aleación de cuatro levas 48 válvulas 5.935 cc V12
Relación de compresión 10.7:1
Frente motor central, tracción trasera
Totalmente de acero inoxidable catalizado sistema de escape con válvulas de derivación activas
Potencia: 517 CV a 6.500 rpm
Par: 570 Nm a 5.750 rpm
0-62 mph (100 km / h): 4,5 segundos
Velocidad máxima: 190 mph (305 km / h)
Transmisión
Trasero montado en la mitad de seis velocidades caja de cambios manual
Aleación de tubo de torsión con eje de la hélice de fibra de carbono
Diferencial de deslizamiento limitado
Final de la transmisión 3.71:1 relación de
Gobierno
De piñón y cremallera
Columna de altura y ajustable en alcance
Dimensiones
Longitud: 4.382 mm
Ancho: 2.022 mm (con espejos)
Altura: 1.256 mm
Distancia entre ejes: 2.600 mm
Tanque de combustible: 80 l
Peso: 1.760 kg
Suspensión
Delantera: independiente de doble brazo oscilante que incorpora la geometría anti-hundimiento, resortes helicoidales, barra estabilizadora y amortiguadores monotubo
Trasera: Independiente de doble trapecio con geometría anti-squat y anti-ascensor de doble tasa de muelles helicoidales, barra estabilizadora y amortiguadores monotubo
Ruedas y neumáticos
Delanteros: 9 J x 19 "Pirelli P Zero Corsa 255/35 ZR19
Trasera: 11J x 19 "Pirelli P Zero Corsa 295/30 ZR19
Kit de reparación de neumáticos
Frenos
Delanteros: discos ventilados cerámicos de carbono - 398 mm de diámetro con pinzas de seis pistones
Trasero: discos ventilados cerámicos de carbono - 360 mm de diámetro con pinzas de cuatro pistones
Control Dinámico de Estabilidad (DSC) con el modo de Pista
Antibloqueo de frenos (ABS)
Distribución electrónica de frenada (EBD)
La Asistencia al frenado de emergencia (EBA)
Control de Tracción
Equipamiento de serie
Interruptores de vidrio
Puerta de fibra de carbono tira
Volante forrado en cuero
Asientos con memoria y espejos exteriores (tres posiciones)
Asientos deportivos con ajuste eléctrico de 10 posiciones, incluyendo el ajuste de altura, inclinación y lumbar
Conductor de la etapa doble y pasajero, airbags delanteros
Bolsas de aire laterales (sólo en asientos deportivos)
Luneta trasera térmica
Control automático de temperatura
Ordenador de a bordo
El control de crucero
Unidad de disco duro (HDD) de navegación por satélite
Preparación para teléfono Bluetooth
Espejos plegables electrónicamente
Limpiaparabrisas con sensor de lluvia
Sensores traseros de aparcamiento
Faros delanteros automáticos
Con atenuación automática Espejo retrovisor interior
Monitorización de la presión de los neumáticos
Alarma e inmovilizador
Control remoto de bloqueo central de puertas
Interruptor general
Dispositivo de seguimiento (sólo Reino Unido)
Aston Martin 160W Sistema de audio
Reproductor de MP3 conectividad
Equipamiento opcional
De fibra de carbono interior Pack (que incluye salpicadero de fibra de carbono y del cambio de sonido envolvente)
Asientos con ajuste de peso ligero de seis vías, incluyendo la altura delantera y trasera ajustar (no incluye los airbags laterales o de pasajeros airbag interruptor de corte)
700W Aston Martin Premium Audio System con Dolby ® Pro Logic ® II
Bang & Olufsen BeoSound sistema de audio 1000W
Negro de Bang & Olufsen y las torres de altavoces rejillas acústicas de la lente
Acabado en negro parrilla
Parrilla cromada
Tubos de escape negros de escape
Sombrero negro y de lado las mallas traca
Placas personalizadas umbral
Abrir puertas de garajes (sólo para Europa)
Dispositivo de rastreo
Botiquín de primeros auxilios
Cenicero y encendedor
De arranque montado en el paraguas
Sensores de parking frontales
Cámara de marcha atrás
Asientos con calefacción (sólo en asientos deportivos)
ISOFIX y fija la altura del asiento de pasajeros (asientos deportivos solamente)
Batería acondicionado

2013 Aston Martin AM 310 Vanquish

Aston Martin ha presentado un impresionante nuevo coche deportivo de lujo - el Aston Martin Vanquish AM 310.

Sentado con orgullo en el pináculo de coches que el fabricante de automóviles de lujo británica de deportes de line-up, este impresionante nuevo super gran turismo representa el cenit de la corriente de diseño de Aston Martin y la ingeniería. Vanquish apunta a un futuro prometedor y seguro para la marca histórica.

Aston Martin Vanquish AM 310 es un nuevo Aston Martin con la próxima generación de la famosa arquitectura de VH, así como un mejorado significativamente de 6.0 litros del motor V12 que es considerablemente más potente que antes.

El diseño representa el último punto de vista sobre el lenguaje visual icónica de Aston Martin. Vanquish, sin duda, ve a la marca continuar con su tradición envidiable de producción de algunos de los deportivos más bellos del mundo. Estilo señales tales como la cintura elegante nuevo, tracas alargadas laterales y luces traseras LED cuchillas se derivan del superdeportivo One-77.

Sin lugar a dudas un Aston Martin, el diseño muestra un linaje claro y coherente de su patrimonio mientras que proporciona un puntero igualmente claro para el futuro vibrante de la marca de coches de lujo de. Una inspección más detallada revela detalles tales como el conducto impresionante Aero nuevo en la tapa del maletero trasero. Esta característica elegantemente diseñado de ingeniería pasivo, lo que contrarresta la elevación en la parte trasera del coche cuando se viaja a la velocidad, es un triunfo de diseño y capacidad técnica.

Desempeño, presencia, estilo y artesanía británica genial - el Vanquish nuevo tiene todas estas características en abundancia.
2013 Aston Martin Vanquish AM 310


Aston Martin Director General, el Dr. Ulrich Bez, dijo: "AM 310 Vanquish es la máxima expresión del espíritu de diseño de Aston Martin, la innovación y la capacidad técnica de ingeniería que ofrece alojamiento de lujo, el continente y la emoción de cruzar la capacidad de conducción en estado puro sin compromiso..

"Teniendo el mismo nombre que el icónico AM V12 Vanquish que tanto hizo para cimentar la reputación de Aston Martin como un fabricante de grandes coches de GT en la era moderna, creo que el coche dio a conocer hoy una vez más pone de esta marca británica grande en la parte superior de su clase.

"El nuevo AM 310 Vanquish se mezcla un bello diseño con una tecnología impresionante, como el excelente sistema de información y entretenimiento nueva Esta es la última encarnación de todo lo que sabemos, informado y desarrollado a partir de One-77 es el último Súper Gran Turismo -.. Confiado y seguro - y es la más reciente representación del Poder, Belleza y Alma ".

Tan feliz en las calles de una bulliciosa ciudad, ya que se está forjando a través del campo o de turismo de larga distancia autopista, el Vanquish ofrece un pura sangre de lujo británica coche deportivo que también se adapta para el uso diario.

Alimentado por una profunda revisión de aspiración natural de 6.0 litros motor de gasolina V12 acoplado a la probada Touchtronic 2 de seis velocidades caja de cambios automática, el nuevo coche ofrece las cifras de rendimiento impresionantes adecuada. El pico de la V12 de 565 CV de potencia de la (573 PS) hace que sea más potente de Aston Martin modelo de producción, sin embargo, outmuscled sólo por la edición estrictamente limitada £ 1.2m One-77 supercar.

Las estadísticas hablan por sí mismos primas: 573 CV a 6.750 rpm, 620 Nm de par a 5.500 rpm, 0-62 mph en 4.1 segundos y una velocidad máxima de 183 mph a cabo el Aston Martin Vanquish con firmeza en el territorio supercoche. Sin embargo, el equipo de la marca de los ingenieros han estado trabajando en la economía y mejoras de las emisiones, también.

Los métodos de ingeniería, tecnologías innovadoras y generalmente subestimado de diseño clásico británico se unen para hacer el Vanquish muscular de nuevo un verdadero Super GT. Por ejemplo, cada panel de la carrocería del coche está construido a partir de fibra de carbono, debido a su alta resistencia a peso y la flexibilidad de la forma. Mientras tanto la rigidez torsional es mejorada por más de 25%.

Mejoras prácticas, tales como una cabina de nuevo diseño y mucho más espacioso y un maletero que, en 368 litros, es más de un 60% más grande que el de la estimulación cerebral profunda, garantizar el Vanquish nuevo puede llevar el equipaje suficiente, incluso para el turista de cola más ambicioso.

Diseñado y construido a mano en la sede mundial de Aston Martin en Gaydon en Warwickshire del Vanquish nueva, disponible como un 2 +2 0 o 2, se asienta sobre una amplia gama de coches deportivos de clase mundial, incluyendo el exquisito DB9, deportivo V8 Vantage y de lujo de cuatro puertas Rapide.

Dr Bez, dijo: "La gama de Aston Martin es más fuerte ahora que en cualquier momento, en nuestro 99 años de historia de la nueva AM 310 Vanquish representa la manera perfecta para marcar el comienzo de las celebraciones del centenario el próximo año.".

Un precio de £ 189,995 entregas PVP primeros del nuevo coche deportivo se espera que comiencen en el Reino Unido y Europa continental a finales de 2012.

Aston Martin Vanquish AM 310: Diseño

Aston Martin es reconocido en la industria del motor de la suprema belleza de sus coches. El lenguaje visual de un moderno Aston Martin es fuerte, pero atractivo intemporal.

El equipo de diseño a nivel mundial la sede de la compañía en Gaydon, Warwickshire, está dirigido por el Director de Diseño Marek Reichman y, juntos, han desarrollado una interpretación visual de espíritu inconfundible de la marca.

Cuando la comisión para el nuevo Aston Martin Vanquish AM 310 llegó Marek y su equipo se puso a trabajar para perfeccionar las líneas exteriores que fluyen de un clásico Aston Martin GT y para crear una interpretación moderna del Vanquish.

Inspirándose en no menos de la emblemática superdeportivo One-77, el equipo ha trabajado para evolucionar que el lenguaje de diseño y crear un sucesor digno del siglo 21 luce el apodo de Vanquish.

Trabajaron para permanecer fiel a la inspiración Vanquish V12 AM - tan querida por los fans de Aston Martin en todo el mundo - al tiempo que introduce nuevos aspectos que debutó en el One-77.

El resultado es un nuevo Aston Martin Vanquish que retiene muy claramente la presencia de su antecesor, sin embargo, ofrece en un paquete mucho más refinada y funcional. Sporting el lenguaje corporal asertivo para los que el Vanquish V12 AM es conocido, el GT de hoy es más delgado y elegante - destacando su mayor agilidad y dinámica.

Con la excepción del ya agotado superdeportivo One-77, y la edición limitada del V12 Zagato, el Vanquish AM 310 se sienta encima de la gama de modelos de Aston Martin. Es comprensible, por lo tanto, cuenta con lenguaje de diseño derivado del One-77, tales como la cintura elegante y fluida, tracas alargadas laterales, la forma curvilínea, tensa, y el LED de luz los pilotos traseros de hoja, así como las ideas de diseño completamente nuevas, como la parte trasera notable Conducto Aero. La mezcla de las líneas agresivas del One-77 con la forma elegante del DB9 y Rapide, el Vanquish nueva marca la pauta visual de lujo coches actuales GT.
Se ha ampliado gestos-en forma de rejillas de ventilación del capó, las tracas laterales y un techo esculpido - que acentúan perfomance del coche y el carácter más vanguardista. El coche tiene una postura más firme, sin embargo, no es abiertamente agresivo.

Un anillo casi continuo de características expuestas de fibra de carbono en la base del coche en la forma de un divisor de fibra de carbono, luz-catching faldas de fibra de carbono laterales y el difusor trasero de fibra de carbono se establece. Esto acentúa la dinámica del coche deportivo, así como hacer que parezca más plantado.

Cada panel de la carrocería en el Vanquish nuevo también se construye a partir de fibra de carbono, debido a su alta resistencia a peso y la flexibilidad de la forma. Esto no sólo reduce la masa pero significa que menos paneles individuales del cuerpo se requieren. Por ejemplo, la diferencia de panel sobre la articulación pilar C ya no es necesario.

Los diseñadores han trabajado duro para prestar atención a los detalles más finos de todos los materiales utilizados, con la fibra de carbono dirección de tejer un buen ejemplo de esto. Ha sido diseñado y construido es, precisamente, a fluir con la forma elegante del coche.

Así como con el exterior, el equipo de diseño se encarga de rediseñar el interior del Vanquish para darle un acabado de calidad más completa y de alta. El resultado es un interior completamente nuevo que es más espaciosa, confortable y lujoso que nunca.

Una vez más se inspirará en el One-77, el equipo de diseño han emulado el fluir de líneas, la calidad y la artesanía, mientras que la introducción de mejoras significativas con respecto a la DBS para mejorar la ergonomía y usabilidad.

Exposición de la amplia selección de materiales y acabados que ya están disponibles en el Vanquish, el marco interior está disponible en una amplia gama de materiales incluyendo el Puente de multa de Weir Luxmil de cuero, de cuero semi-anilina y Alcántara, todos los expertos cosida a mano por algunos de los artesanos más experimentados del mundo.

En otros lugares en el interior, el nuevo panel de instrumentos es un refinamiento del One-77, con detalles nuevos y mejora de la ergonomía.

El nuevo diseño es más elegante con un acabado más elegante para complementar el resto del interior. Cuenta con nuevos elementos que transmiten una actitud fuerte y firme, y un módulo de información para el conductor nuevo (DIM) que las acciones Vanquish con el One-77. El nuevo DIM conserva el clásico Aston Martin de estilo, pero con un tipo de letra más futurista. Las pantallas digitales se han revisado los siguientes comentarios de los propietarios existentes, ahora permanentemente mostrando una cámara digital del velocímetro y una computadora de viaje, que detalla el resto del rango y el odómetro.

Quizás uno de los más sorprendentes nuevos elementos de diseño de interiores, sin embargo, es la consola central nueva, con mejoras proporcionando una forma más elegante que también es más intuitivo y accesible para el conductor y el pasajero del asiento delantero.

Un descendiente directo de la pila de One-77 centro, el Aston Martin Vanquish AM 310 set-up conserva elementos conocidos, como el botón de arranque del motor ECU y botones de cambio de velocidad, al tiempo que introduce un nuevo sistema de información y entretenimiento y un diseño mucho más fácil de usar.

La moldura del salpicadero ahora se extiende hacia abajo de la pila central conjunto y se fabrica a partir de una sola pieza de material, dando un acabado uniforme con, obviamente, no hay huecos de panel.

La interfaz de usuario ha sido completamente rediseñado, con un diseño más fácil de usar y ergonómico, así como actualizaciones tecnológicas que lo convierten en uno de los más avanzados sistemas en el automóvil disponible.

Módulo de Aston Martin de la marca registrada de vidrio de arranque y los botones de selección de modo de engranajes se han mantenido, mientras que todos los nuevos botones de cristal capacitivo con la iluminación y la retroalimentación háptica se han introducido para el resto de las celdas de la pila de centro.

La retroalimentación háptica es más común en los teléfonos móviles con pantalla táctil y el Aston Martin se convierte en uno de los primeros fabricantes importantes de automóviles de lujo en el mundo que utilizan la tecnología en un modelo de producción en serie.

Es importante destacar que, por supuesto, el nuevo coche tiene más espacio tanto para los ocupantes y sus pertenencias en la cabina. De hecho, el interior del espacio Vanquish tiene un 140% más de almacenamiento que el DBS. El cuadro de cubículo se ha rediseñado con una tapa apoyabrazos elegante y ahora ofrece más de tres litros de espacio de almacenamiento y un USB integrado y el punto de CA para los dispositivos portátiles.

No hay más espacio de almacenamiento en la base de la consola central, con más de dos litros de almacenamiento, portavasos de generosas dimensiones y un soporte para teléfono móvil, así como puntos adicionales USB y AC. Otros espacios de almacenamiento están salpicadas cómodamente alrededor del coche, también, con más de tres litros en los contenedores y las bolsas de las puertas de seguridad por sí solas.

El espacio de los ocupantes crece en todos los ejes en comparación con la estimulación cerebral profunda, en esencia, el interior "empujados" hacia el exterior. Espacio para las piernas es de hasta 37 mm, espacio para los hombros aumenta 25 mm, margen de maniobra se extiende por 87 mm de espacio para las rodillas, mientras que se aumenta en 50 mm. Todo esto, como la superficie de tablero se mueve hacia adelante 20 mm, también.

El Aston Martin Vanquish está disponible con configuraciones de asientos o bien 2 0 o 2 +2.

Aston Martin Vanquish AM 310: Rendimiento

Al igual que con todos los coches deportivos Aston Martin, la necesidad de un equilibrio perfecto, la estabilidad de alto rendimiento, la capacidad de manejo ágil y el peso mínimo acera definir el nuevo Vanquish. El uso integral de los paneles de carrocería de fibra de carbono, por primera vez en un Aston Martin Vanquish subrayan las credenciales del nuevo como un modelo realmente innovador.

Grandes esfuerzos se han hecho para limitar el peso del nuevo coche, contribuyendo a su impresionante rendimiento, el manejo y el poder mejorado significativamente en relación al peso. La combinación de peso controlado, casi perfecta distribución del peso 50:50, un poderoso nuevo motor V12 y una transmisión de rendimiento afinado de seis velocidades se combinan para hacer que el Vanquish como un premio y la participación en el movimiento, ya que es elegante, de pie todavía.

En el corazón del nuevo coche es la última versión de Aston Martin es un motor V12 de 6.0 litros. Significativa re-ingeniería de este emblemático V12 incluye un bloque de revisión y nueva cabeza incluyendo el debut de doble sincronización variable de válvulas, la bomba de combustible mejorados, ampliados cuerpos del acelerador, una versión revisada del colector de admisión "ala grande" y completamente mecanizado cámaras de combustión ayudar al motor a un el pico de potencia de 573 CV (565 CV) a 6.750 rpm.

Fundamentalmente, también, la unidad ha sido adaptado específicamente para ofrecer una mayor baja del par por la gama de revoluciones para que el coche se sienta aún más dispuestos y muscular desde muy bajas revoluciones. El resultado, como era previsible tal vez, es una mejora de 0-100 km / h en 4,1 segundos. La velocidad máxima, donde sea legal, es de 295 km / h (183 mph).

Como es la costumbre moderna con todos los coches deportivos Aston Martin el motor está montado a mano en la planta de motores dedicado Aston Martin en Colonia, Alemania.

El Vanquish utiliza la última generación de líderes en su clase de Aston Martin VH (Vertical Horizontal), la arquitectura, una estructura ligera de aluminio ligado que proporciona una resistencia excepcional y rigidez. En esta versión, la bañera Vanquish ahora incluye la adición de componentes significativas de fibra de carbono, así como el uso de unión deriva directamente de las últimas tecnologías aeroespaciales.

La arquitectura ha sido rediseñado para controlar el peso y mejorar el envasado. Con las piezas nuevas del 75%, la profundidad de la re-ingeniería para lograr importantes mejoras de embalaje no puede ser sobrestimada.

Los ingenieros han empleado el uso extensivo de materiales avanzados y procesos - algunos directos derivados de la industria aeroespacial - para controlar el peso y optimizar la experiencia de conducción del nuevo coche.

Por primera vez en un Aston Martin, la fibra de carbono se utiliza para hacer cada panel externo. La carrera de autos inspirados en la tecnología ofrece beneficios para la rigidez de peso y el cuerpo, pero, más importante aún, ha sido esencial en la realización del diseño de Vanquish. Dos componentes importantes son la piel puerta y tapa del maletero - ninguna de estas superficies continuas habría sido posible sin el uso de fibra de carbono.

"No hay restricciones sobre la forma o la forma cuando se utiliza fibra de carbono", dice Marek Reichman, Director de Diseño de Aston Martin, "y el material nos permitió crear la carrocería alrededor de las ruedas de 20 pulgadas y el mantenimiento de la relación precisa entre la rueda y la carrocería ".

Cada panel ha sido cuidadosamente esculpida para dirigir el flujo de aire alrededor del coche, en el motor y para ayudar a enfriar el sistema de frenado. Los elementos de fibra de carbono se producen utilizando técnicas avanzadas de fabricación desarrollados por las industrias aeroespaciales y de los deportes de motor.

El procedimiento del grupo especial de decisiones también ofrece un acabado superficial excepcional. La aplicación de una capa de 200 micras de epoxi y vidrio en el panel ofrece una clase-Una superficie que está en consonancia con la tradición de Aston Martin de los acabados de alta calidad. En el interior del coche, los patrones de tejido en los elementos de fibra de carbono expuestos han sido cuidadosamente seleccionados para presentar las superficies más armoniosas.

Aston Martin Vanquish AM 310: Control de

Además de ser ligero, fuerte y flexible en su aplicación, la última generación de la arquitectura VH es extremadamente dura. El nuevo Aston Martin Vanquish AM 310 es, de hecho, el 25% torsionalmente rígido que el saliente DBS por lo que es altamente resistente a la flexión y permitiendo un manejo sensible y predecible.

Esta estructura rígida y dura también proporciona una base ideal desde la cual la suspensión se puede controlar el vehículo con eficacia, destacando aún más la importancia de la estructura de la carrocería y el efecto que tiene sobre el comportamiento dinámico del coche.

Equipos de ingeniería de Aston Martin han trabajado especialmente duro para reducir al mínimo el peso fuera de la distancia entre ejes del nuevo coche para reducir la inercia de derrape. Como resultado, la fibra de carbono ha sido utilizado ampliamente en la estructura trasera y el peso de la estructura frontal de aluminio se ha reducido de manera significativa.

La estructura de chasis delantero es un completo 13% más ligera que la de la DBS - un resultado directo de la utilización de aluminio fundido hueco en lugar de aluminio fundido sólido. También se ha rediseñado para permitir una reducción del motor. Ahora 19 mm más baja dentro del cuerpo, el motor reposicionado mejora tanto la agilidad Vanquish y su manipulación.

El coche de delante-a mediados montado en el motor y la parte trasera-a mediados del transeje montados garantizar una distribución de peso ideal: 85% del peso del coche se coloca dentro de su distancia entre ejes.

Para sacar el máximo provecho de su nueva arquitectura precisa y rígida, el Aston Martin Vanquish AM 310 utiliza una batería de tecnologías sofisticadas que incluyen, por primera vez en un Aston Martin, un deporte de motor derivado del sistema de control de lanzamiento. Esto funciona para ofrecer la óptima toma de fuerza desde un principio - el equilibrio del acelerador, la caja de cambios y diversos medios de tracción para ofrecer una perfecta 'lanzamiento'.

Una vez en movimiento, el Vanquish cuenta con una gran cantidad de ayudas dinámicas, incluido el Control Dinámico de Estabilidad y Control de Par Positivo para ayudar a aprovechar su potencial temible y ofrecer una recompensa, la experiencia controlada, refinado Gran Turismo.

La última versión del Sistema Adaptativo de Aston Martin de amortiguamiento (ADS) permite al conductor cambiar entre tres modos distintos de amortiguación: Normal, Sport y Track, la entrega de ajuste instantáneo de paseo en el coche y las características de manejo.

Los ADS modifica automáticamente los ajustes de la suspensión para asegurar que el conductor tiene un alto nivel de control en todo momento, con la capacidad de responder rápidamente a las diferentes condiciones de manejo. Los diferentes modos disponibles de amortiguación ayudan a ampliar significativamente el carácter del Vanquish, adaptando su configuración para adaptarse a estado de ánimo del conductor y los requisitos. Por lo tanto, puede ser un auto GT en el modo normal de crucero con capacidad para transformarse en un coche deportivo asertivo en los modos Sport y Track.

Las configuración de los amortiguadores están determinadas por una unidad electrónica de control que toma lecturas de los sensores de los sistemas del coche, incluyendo la posición del acelerador, la posición de freno, giro del volante y la velocidad del vehículo. Estos datos se establecen las condiciones de conducción predominantes y las exigencias que el conductor está haciendo en el coche.

El Vanquish está equipado con la nueva generación de neumáticos Pirelli P-Zero neumáticos que han sido desarrollados especialmente para el coche, junto con las nuevas llantas de 20 pulgadas de aleación ligera.

El sistema de frenos de Brembo presenta la tercera generación de frenos de Matriz Cerámica (CCM) frenos para ofrecer más cortas las distancias de frenado con resistencia a la fatiga, incluso en las condiciones más exigentes de conducción. Los frenos de CCM son también más ligero que un sistema convencional, reduciendo el peso del vehículo en general y, en particular, el peso no suspendido y las masas de rotación, mejorando el rendimiento de la suspensión.

Los frenos delanteros utilizan 398 mm x 36 mm discos de freno más grandes del MCP con pastillas de freno delantero y seis pistones pinzas de freno del One-77, mientras que los frenos traseros de 360 ​​mm use x 32 mm discos de freno de CCM con un calibrador de cuatro pistones.

Aston Martin Vanquish AM 310: Calidad

La artesanía, la atención al detalle y el diseño ingenioso y las técnicas de ingeniería se combinan en el Vanquish para entregar un GT de una calidad excepcional.

Se necesita, por ejemplo, más de 70 horas de trabajo artesanal experto para construir y cortar un interior. Siete pieles de cuero se utilizan en cada uno de Vanquish para crear ambiente de lujo del coche de los deportes.

El nuevo coche también se beneficia directamente de la experiencia de crear el superdeportivo One-77 y cuenta con nuevo diseño destaca como material acolchado como resultado. El acolchar utiliza detalle no se ve en cualquier otro coche y se entrega a través de una máquina de estado de la técnica desarrollada especialmente para Aston Martin. Se produce un acabado de calidad excepcional y complejidad, con cerca de un millón puntos separados utilizados en cada nuevo interior Vanquish cuero acolchado.

Los diseñadores de Aston Martin son famosos por prestar atención a cada detalle en los coches de la marca deportiva, con numerosos ejemplos de esto en el Vanquish. Uno de estos casos es la eliminación de la argolla de remolque en el parachoques de mejorar la estética. Ahora coloca escondido en la parrilla delantera, esto se traduce en un paragolpes delantero con menos desorden que le da el Vanquish una cara mucho más limpia. Y en los coches de Estados Unidos cumplen con las especificaciones, los marcadores laterales también han sido incorporados en la cabeza y luces traseras, de nuevo eliminar el desorden de la defensa.

La calidad y la artesanía se unen en el conducto de la nueva Aero Vanquish en la cubierta (de arranque) tapa. Esta característica elegantemente diseñado de ingeniería pasiva se incluye para contrarrestar la elevación en la parte trasera del coche cuando se viaja a gran velocidad.

El reto del director general el Dr. Ulrich Bez, era crear una pieza que era "imposible". Esto, naturalmente, generó unos enormes dolores de cabeza para los equipos de diseño, ingeniería y fabricación, pero el resultado es un aspecto de belleza sin igual forma y función. Se necesita una persona dos días para construir esta fibra de carbono de una sola pieza de moldeo, mientras que el equipo Aston Martin pintura creado armas únicas de pintura y herramientas de pulido para ser capaz de terminar la decklid al mismo como el cristal acabado como el resto del coche.

El hecho de que esta parte no tiene líneas de unión es un verdadero testimonio de la creatividad, la dedicación y la atención meticulosa a los detalles de los diseñadores del coche, los ingenieros y artesanos.

La prueba es, por supuesto, fundamental para la calidad y la longevidad de un Aston Martin Vanquish y la ha sometido a una exhaustiva serie de exámenes. Análisis de modelos digitales, pruebas de banco y, por supuesto, miles de horas de pruebas del mundo real en todo el mundo han producido la mayor parte integral de ingeniería GT nunca para salir de Gaydon.

Por ejemplo, el equipo de ingeniería llevado a cabo más de 5.000 kilómetros de las pruebas de durabilidad y alta velocidad en el anillo de Nardo, en el norte de Italia solo. El circuito es un lazo gigante que se extiende por 12,5 km (7,8 millas), por lo que es perfecto para realizar pruebas de alta velocidad, permitiendo al conductor para examinar el coche a alta velocidad sin tener que frenar para las esquinas. Esta prueba pone altos niveles de estrés en todos los sistemas y ayuda a probar la durabilidad a alta velocidad.

Después de esto, un prototipo de Vanquish fue enviado al centro de pruebas de Aston Martin en el circuito de Nürburgring para el trabajo de manipulación límite aún más intensa. La pista alemana notorio es el lugar ideal para probar y perfeccionar el Aston Martin Vanquish AM 310, ya que es considerado como el circuito de la carrera más exigente del mundo. Allí, el nuevo coche se sometieron a más de 10.000 kilómetros de pruebas para probar la durabilidad de salida del coche, los frenos, el sistema DSC, los neumáticos y los reglajes.

Especificaciones técnicas
Cuerpo
Coupé de dos puertas estilo de la carrocería con 2 0 o 2 opcional de asientos 2
Nueva generación de servidumbre de aluminio y estructura de fibra de carbono VH
El aluminio, aleación de magnesio y fibra de carbono cuerpo compuesto
Extruidos de aluminio de las puertas de impacto lateral vigas
Faros bi-xenón
LED lámparas de hoja traseros e intermitentes laterales LED
Dimensiones
Longitud: 4720mm (inc. número plinto delantero placa)
Ancho: 2067mm (inc. espejos)
Altura: 1294mm
Distancia entre ejes: 2740mm
Capacidad del depósito: 78 litros (17,2 Imp.galls, 20.5 agallas de Estados Unidos)
Peso: 1739 kg
Motor
Todas las aleaciones, el tiempo de cuatro variables independientes del árbol de levas, 48 ​​válvulas, 5.935 cc V12
Relación de compresión: 11.0:1
Frente-a mediados montado en el motor, tracción trasera
Catalizador integral de acero inoxidable sistema de escape con válvulas de derivación activas
Seis de tres vías convertidores catalíticos
Potencia máxima: 573 CV (565 CV) a 6.750 rpm
Par máximo: 620 Nm (457 lb-pie) a 5.500 rpm
Aceleración: 0-100 km / h (0-62 mph) en 4,1 segundos
Velocidad máxima: 295 km / h (183 mph)
Transmisión
Trasero montado en la mitad, de seis velocidades Touchtronic 2 automático / secuencial de caja de cambios manual
Aleación del tubo de torsión con eje de la hélice de fibra de carbono
Diferencial de deslizamiento limitado
Ruedas y neumáticos
Delanteros: 9 J x 20 "Pirelli P Zero 255/35 ZR20
Trasera: 11.5J x 20 "Pirelli P Zero 305/30 ZR20
Gobierno
Función de la velocidad con control electrónico de piñón y cremallera con dirección asistida, 2,62 vueltas de tope a tope. Columna de altura y ajustable en alcance
Suspensión
Aluminio ligero subchasis delantero con piezas de fundición hueca
Delantera: independiente de doble brazo oscilante que incorpora la geometría anti-hundimiento, resortes helicoidales, barra estabilizadora y amortiguadores monotubo adaptables
Trasera: Independiente de doble trapecio con geometría anti-squat y anti-levantamiento, resortes helicoidales, barra estabilizadora y amortiguadores monotubo adaptables
Tres etapas ajustable Sistema de Suspensión Adaptable (ADS) con los modos Normal, Sport y Track
Frenos
Delanteros: discos ventilados cerámicos de carbono, de diámetro 398mm con pinzas de seis pistones
Trasero: discos ventilados de carbono de cerámica, 360 mm de diámetro con pinzas de cuatro pistones
Control Dinámico de Estabilidad (DSC) con el modo de Pista
Anti-lock Braking System (ABS)
Distribución electrónica de frenada (EBD)
La Asistencia al frenado de emergencia (EBA)
Control de Par Positivo (PTC)
Control de Tracción
Launch Control
Especificaciones de la norma
Cuero plena flor interior
Alcántara como cabeza de cartel
De accionamiento eléctrico asientos delanteros
Asientos delanteros de la memoria y los retrovisores exteriores (tres posiciones de memoria)
Configuración de asientos 2 +0 con el medio ambiente flexible de almacenamiento trasera
Espejos plegables con calefacción
Delantero y trasero sensores de aparcamiento
El control de crucero
Monitorización de la presión de los neumáticos
Alarma e inmovilizador
Control remoto de bloqueo central de puertas y la liberación de arranque
Control automático de temperatura
Asientos delanteros con calefacción
Airbags de cortina laterales de la cabeza
Conductor de la etapa doble y pasajero, airbags delanteros
Pelvis y el tórax del asiento montado bolsas de aire
Cinturón de seguridad de doble pretensor y limitador de carga decrecientes
Ordenador de a bordo
Dispositivo de seguimiento (sólo Reino Unido)
Parabrisas laminado con clara-la capa aislante del ruido
Vidrio de ecus
Capó y laterales de titanio mallas traca
De aluminio brillante parrilla delantera
Chrome lado de tracas y el ajuste del tubo de escape
Luneta trasera térmica
En Entretenimiento en el Automóvil
El nuevo sistema de infotainment con conmutación capacitiva
1000W de Bang & Olufsen BeoSound 15-sistema de altavoces de audio
Garmin de navegación por satélite
6.5 "LCD de pantalla
iPod ® e iPhone ® de Integración y la reproducción de USB
Sistema de radio por satélite (sólo para EE.UU.)
Radio AM / FM
A2DP Bluetooth ® streaming de audio y el teléfono
Wi-Fi Hub
Opciones
Diez Llantas de aleación con acabado de grafito
20-Llantas de aleación de plata en un líquido, el acabado de plata con diamantes de inflexión, el acabado de grafito con diamante de inflexión, Negro brillante con diamante de inflexión y Negro satinado con diamante girando
Negro-con paletas parrilla
Magnum Plata o Negro Malla acabado
Negro mate con textura tubo de escape
Negro, pinzas azules, amarillas o rojas
De fibra de carbono expuesta techo móvil
Expuestos de fibra de carbono tapas de los retrovisores exteriores
Expuestos de carbono tracas de fibra secundarios
Expuesto de carbono se encarga de la puerta
La cinta protectora
Negro Luxmil de cuero y Alcantara parcial volante
Color de piel-con llave Luxmil volante
Negro One-77 Volante de cuero negro con inserciones de Alcantara
Color de piel con llave-One-77 Luxmil volante con inserciones de cuero negro
Centro de pila salpicadero de fibra de carbono en sarga 2x2, 2x2 espina de pescado de fibra de carbono, Piano Rojo, Negro piano o piano Ice mocha.
Reposacabezas bordados - alas de Aston Martin Vanquish o el logotipo
Paquete de hardware Negro
Totalmente de carbono palas de fibra de cambio de marchas
Placas personalizadas umbral
Ayudar a la cámara de aparcamiento trasero
Espejo con Atenuación Automática, con la puerta del garaje
Asientos con calefacción y ventilación
Paquete fumador
Segunda llave de cristal
Dispositivo de rastreo
Alarma de actualización (sensores volumétricos y de inclinación)
Opción de caja de herramientas
Para seis CD de auto-cambiador
Botiquín de primeros auxilios

2013 Aston Martin V12 Zagato

Con el diseño final, firmado el despegue y el trabajo de ingeniería de desarrollo avanza a buen ritmo, Aston Martin revela las primeras imágenes del nuevo Aston Martin V12 Zagato (coche de carretera) programadas para la producción más adelante en 2012.

El Aston Martin V12 Zagato es el pináculo de la gama Vantage. También es la última expresión de una exitosa colaboración creativa que ha dado lugar a una serie de impactantes coches de GT en el último medio siglo, la de la original y más emblemático, que es el Zagato DB4GT. No sólo este rango obra maestra entre los coches más deseables, coleccionable y valiosa de la historia, su 50 aniversario, fue la inspiración para el V12 Zagato.

A pesar de conmemorar un gran Aston Martin en el pasado el Aston Martin V12 Zagato no podía ser mero pastiche del original. En cambio, el proyecto fue visto como la oportunidad perfecta para tomar el ethos de Aston Martin de la tecnología y la tradición a un nuevo y emocionante nivel. Para ello, el Zagato V12 combina las ideas modernas, materiales, procesos y tecnología pionera en el One-77, mientras que se mantiene fiel a la pureza y la artesanía de su ilustre antepasado.

Para CEO de Aston Martin, el Dr. Ulrich Bez, el Zagato V12 es "una celebración de dos Aston Martin patrimonio y su futuro". Y continúa: "Nuestra relación con Zagato se remonta a más de 50 años juntos en este tiempo hemos creado una serie de coches muy especiales El primero - el Zagato DB4GT - es un verdadero icono:... Rápido, increíblemente bella y deseable en el V12 Zagato creo que hemos captado el espíritu de ese coche y la combinó con un toque de modernidad a la confianza que le dan un carácter muy propio. "
2013 Aston Martin V12 Zagato


Conceptos iniciales del diseño para el Aston Martin V12 Zagato se exploró a principios de 2010. Inspirado por la firma Zagato de estilo audaz e individual Director de Aston Martin de diseño, Marek Reichman, y su Gaydon equipo con base en el diseño disfrutó el reto de dar forma a la Zagato V12, la creación de un coche que empuja los límites del lenguaje de diseño de Aston Martin, sin embargo, rinde homenaje a el Zagato DB4GT. Demostrar la capacidad de Aston Martin para llevar rápidamente a buen término las ideas del programa de Zagato adquirió impulso rápidamente, el equipo de diseño trabajando mano a mano con los ingenieros y artesanos para completar la construcción de un par de coches de concepto en la primavera de 2011.

05 2011 vio el Aston Martin V12 Zagato hará su debut mundial en el prestigioso concurso Villa d'Este. Inscrita en el Concept Cars y la clase prototipos, el V12 Zagato cautivó a los jueces y la multitud, teniendo el primer lugar contra la oposición impresionante. En junio, la Villa d'Este, el ganador - junto con el coche segundo prototipo - debutó el Aston Martin V12 Zagato mundo de las carreras en la carrera de 24 horas extenuantes de resistencia celebrada en el circuito de Nürburgring. Ambos coches completaron la prueba de durabilidad, continuar 100 de Aston Martin por ciento de acabado de registro en esta carrera con gran dificultad.

Después de una abrumadora respuesta positiva por parte de los clientes, la decisión fue tomada en julio de 2011 para construir una carrera estrictamente limitada del V12 Zagatos. Desde entonces, el equipo de diseño de Aston Martin han trabajado para afinar detalles del coche de los deportes y el rendimiento aerodinámico, mientras que permanece fiel al concepto de diseño original. Al mismo tiempo, los ingenieros con sede en Gaydon ha estado poniendo prototipos a través del programa de la compañía de desarrollo riguroso para garantizar la Zagato V12 funciona tan bien como parece.

Cada Aston Martin es una combinación única de materiales avanzados, tecnología y mano de obra, consagrada por el tiempo. El Aston Martin V12 Zagato tiene esta filosofía a un nivel nunca antes visto en un exquisito de la compañía One-77 supercar, que completa su construcción de ejecutar este año. Construido en la sede mundial de Aston Martin en Gaydon, Warwickshire, la producción de la Zagato V12 estará estrictamente limitado a no más de 150 coches.

La creación de cada uno de Zagato V12 es un proceso laborioso que tiene aproximadamente 2.000 horas-hombre para completar. Al igual que el One-77, el V12 Zagato se construye a partir de una combinación de aluminio hecho a mano y fibra de carbono. El capó, techo de la firma de "doble burbuja" y las puertas son de aluminio hecho a mano, mientras que el guardabarros delantero y trasero, faldones puerta y tapa del maletero rodean están hechas de fibra de carbono.

El cuerpo está terminado y pintado en la misma área dedicada como el One-77. Cuatro colores únicos han sido creados para el Aston Martin V12 Zagato: Scintilla Plata, Alloro Verde, Azul y Rojo Alba Diavolo. El proceso de pintura solo tiene unas 100 horas para completar y es seguido por la unión del cuerpo y la transmisión en el área de producción de autos deportivos. Desde allí, el V12 Zagato se transfiere a la instalación independiente construido originalmente a la casa de One-77 de producción, donde la construcción se ha completado.

Este sereno, el laboratorio como el espacio se adapta perfectamente a la tarea de crear vehículos especiales tales como el Zagato V12. Es aquí donde el tiempo se prodiga en el montaje y la instalación de una serie de componentes a medida, incluyendo las ventanas laterales y la luneta trasera distintiva, que cuenta con una superficie curva que sigue las líneas escultóricas de techo de la "doble burbuja". Todo el brightwork exterior alrededor de las ventanas tiene un acabado negro contemporánea para complementar los componentes expuestos de fibra de carbono. Montaje del interior hecha a mano y tapicería también se completa en esta área de construcción especializada.

Al igual que todos los Aston Martin, visto en su conjunto el Aston Martin V12 Zagato es una composición ingeniosa de líneas poderosas y las proporciones de peso, pero cuando se mira de cerca se revela superficies sofisticadas, esculturales y detalles como piedras preciosas. Los elementos expuestos de fibra de carbono en el divisor frontal, en los pilares y las vainas traseras de lámparas, difusores, marcos de puertas de espejo y alerón trasero todos muestran la misma trama perfectamente simétrico y el acabado de resina fluida. Asimismo, la nueva parrilla audaz se forma en una única malla tridimensional de material compuesto que se hace eco famosa Zagato 'Z' apodo.

Más delicias se encuentran en el interior. Puente de las Siete de los cueros Weir - en semi-anilina acabado para ofrecer durabilidad, conservando la textura natural de la piel - se utilizan para recortar el interior de la Zagato V12. Cosido a mano acolchado de un diseño único crea un patrón de flujo que evoca un sentido dinámico de movimiento a través de los asientos y el cabeza de cartel, mientras que la 'Z' bordado en los reposacabezas y bandeja trasera agrega un nuevo florecer. Satinado de fibra de carbono en el salpicadero y consola central está perfectamente complementado por detalles en negro piano satinado y de conmutación rotativa negro. Placas de fibra de carbono estribos con guión de 'V12 Zagato "con incrustaciones de metal proporcionan un toque distintivo acabado.

Una obra de arte construida por los artesanos expertos que se promueven y disfrutan los coleccionistas del mundo de coches más exigentes, el Aston Martin V12 Zagato es un justo homenaje a su ilustre antepasado. A la venta ahora a un precio de £ 330,000 (más impuestos locales), la producción de las especificaciones V12 Zagato se exhibirá en el Centro Internacional de Ginebra Salón de marzo de 2012. Las primeras entregas están programadas para el otoño de 2012.

2011 Aston Martin DBS Carbon Edition

Tras el éxito de la DBS Negro de carbono, introducido en 2009, el 2011 Aston Martin DBS Carbon Edition estará disponible en dos colores nuevos, entre ellos la llama naranja y gris de cerámica junto con el Negro de humo existente. Cada DBS se someterán a proceso de diseño exclusivo Aston Martin está recibiendo siete capas de pintura con la mano plana 25 horas-y-pulido resultando en una apariencia de vidrio normalmente la reserva de producción de joyas. Por primera vez en Aston Martin es la opción de especificar una laca satinada pintura, creando una textura de seda.

El Aston Martin DBS Carbon Edition cuenta con 10 radios brillo del diamante negro se volvió ruedas con un diamante invertido vuelta completo o acabado en negro brillante como una opción. Como complemento de las ruedas, pinzas de freno negro se suministran de serie con amarillo, naranja, rojo o gris como una opción. La armonización con el acabado exterior es una parrilla caliente negro, cabezas de carbono espejo de fibra, lámpara trasera de carbono en los rellenos y los pilotos traseros ahumados crear una especificación DBS como nunca antes.

El interior mimos y acogedor de la coupe acoge a los familiares de las franjas negro obsidiana o maranello de cuero semi-anilina de color naranja. Este tipo de cuero es más natural y suave al tacto. El interior de un Aston Martin DBS Carbon Edition tendrá más de 70 horas de trabajo para coser a mano y acabado.

En el Aston Martin DBS Coupé Carbon Edition, el cabeza de cartel es acolchado en piel proporcionando un sobre de lujo en la cabina. Inmediatamente distinguir la edición de carbono de un DBS estándar es el salpicadero de fibra de carbono con un tejido de carbono que se ha colocado exactamente a seguir la forma del tablero de instrumentos. Sólo con la mano las fibras pueden ser establecidas para crear una trama perfectamente alineados.

Las paletas de aleación de magnesio que el control de la caja de cambios automática Touchtronic II se inclinan con fibra de carbono con lo que el Carbon Edition directo a la punta de los dedos. Una fibra de carbono única edición especial de la placa del umbral con incrustaciones de metal grabada con láser se completa con la especificación.

El DBS estándar se ha actualizado recientemente para ofrecer el nuevo Aston Martin Garmin sistema de navegación satelital que posee gráficos mejorados y la intuición para proporcionar una experiencia de usuario más elegante. Haz de la hoja limpiaparabrisas son también una nueva función que proporciona el ruido del viento reducido y un limpiador de limpiar, incluso a altas velocidades.

Aston Martin DBS de Carbono Edición precios comienzan en £ 186.582 (€ 257.912 / $ 287.576) para el coupé y £ 196,581 (€ 272.913 / $ 302.576) para el Volante con entregas a los clientes esperan de un cuarto de 2012.

2012 Aston Martin Cygnet

El Aston Martin Cygnet es un coche de la ciudad, que marca un nuevo punto de referencia para el lujo compacto, sobre la base de casi un siglo de experiencia en la construcción de coches deportivos de alto rendimiento, de lujo de largo alcance turismos grandes, y las máquinas de carreras extremadamente competitivo.

Cygnet demuestra el compromiso de Aston Martin con la innovación y la integridad. "Es hora de pensar de manera diferente. Aston Martin es honesto y no hacer concesiones", dice el CEO de Aston Martin Dr. Ulrich Bez.

"Todo lo que hacemos, lo hacemos bien si hacemos el rendimiento, lo que hacemos rendimiento;. No reducir el tamaño o comprometer nuestros automóviles deportivos El Cygnet necesita para satisfacer las demandas de las emisiones y el espacio es un coche sin compromiso, al igual que.. cualquier otro Aston Martin.

"Nuestros clientes necesitan un coche pequeño para uso urbano y la ciudad, y quieren que las herramientas adecuadas para el trabajo adecuado, para reducir el tamaño sin comprometer la inteligencia creativa, el arte y la personalidad."

Aston Martin Cygnet expresa una idea simple pero fundamental: en la ciudad moderna, la escala es igual a la velocidad y la libertad. En tan sólo tres metros de largo, el Cygnet proporciona al conductor una nueva dimensión de la libertad, poder introducirse en los espacios libres de tráfico, explotación de los espacios más pequeños de aparcamiento, consumen menos combustible y emiten menos emisiones, todo ello con unos niveles excepcionales de calidad y confort .

"Cygnet es pequeño pero lujoso, un sastre Aston Martin aptos para la ciudad", dice Marek Reichman, Director de Aston Martin de diseño. Con una paleta casi ilimitada de materiales, colores y texturas, cada Cygnet acabado a mano será verdaderamente único, un espacio personalizado dentro de la ciudad. "El lujo no está limitado por la escala."

Cygnet es un producto de la experiencia inigualable de Aston Martin en el arte, la tecnología y el diseño. La ciudad del futuro se presente un paisaje de marcas de lujo muy diferentes, como el cambio social y la legislación aumenta la división entre categorías de productos urbanos y anti-urbanas. Con el Cygnet, Aston Martin estará en la vanguardia de estos cambios, lo que garantiza la imagen de la compañía de marca duradera seguirá prosperando en nuevas condiciones del mercado.

Dr. Ulrich Bez continúa: "El Cygnet está diseñado para apoyar a nuestros coches deportivos, proporcionando un mayor grado de libertad en el contexto urbano, es un coche muy especial, una prima, pero compacto, con corazón, alma y personalidad".

El Cygnet, una solución a medida para adaptarse a la ciudad, ayudará a impulsar el Aston Martin en el futuro. "Este coche es la realidad; Cygnet es la elección natural para aquellos que quieren un coche premium, a medida del viajero".

El Cygnet será el octavo mayor producción de automóviles Aston Martin ha presentado en su estado de la fábrica de arte desde 2004, ofreciendo una prueba más del continuo compromiso de la compañía de fabricación británica, respaldada por una fuerza de trabajo dedicada y red de proveedores locales.

2011 Aston Martin V12 Zagato Racecar

Aston Martin está dando los toques finales a los preparativos de su carrera en la preparación para la carrera más dura de 24 horas de todos - el ADAC anual de 24 Horas de Nürburgring el 25 y el 26 de junio 2011, donde un par de nuevos Aston Martin V12 Zagatos tendrá que competir.

Este fin de semana marca el siguiente paso de un ambicioso proyecto que comenzó cuando el Aston Martin V12 Zagato fue presentado en el Concorso d'Eleganza Villa D'Este, en mayo de 2011, ganando el premio de diseño de conceptos y prototipos. El coche de la demostración se transformó en el coche número 3 carreras, apodado "Zag" (rojo) y se pondrá a prueba en la carrera de 24 horas por el CEO de Aston Martin, el Dr. Ulrich Bez, de la empresa Nürburgring Test Centre, Schuhbauer Wolfgang y automotriz periodistas Horst von Saurma y Marsh Mateo.

Además, un verde Aston Martin V12 Zagato (el apodo de "Zig") - el coche número cinco de la carrera - fue preparado por el pequeño equipo con sede en la sede mundial de Aston Martin en Gaydon, Warwickshire. Zig será conducido por One-77 el ingeniero jefe Chris Porritt, experimentado conductor de autos deportivos Oliver Mathai, automotriz periodista Richard Meaden y experimentado corredor aficionado Peter Cate.

Unirse a la Zagatos será un V8 Vantage GT4 cariñosamente 'Pitufo' (naranja, pero ahora formalmente azul), que será conducido por Aston Martin Racing el piloto de fábrica, Darren Turner, periodista y conductor experimentado 24 horas, Shinichi Katsura, el australiano Rob Thomson y el corredor experimentado piloto de Nürburgring Jürgen Stumpf.
Aston Martin V12 Zagato Coche de carreras (2011)


Tres más de los clientes de equipo Vantage V8 estarán compitiendo este fin de semana trayendo la presencia de Aston Martin en la carrera hasta seis coches de carreras con Mathol (# 62), Bratke Motorsport Team - AVIA (# 85) y el Equipo de Pflanz (# 75) Vantage conducir GT4s en la clase SP10.

Jefe de Aston Martin de Motorsport, David King, dijo:. "Nuestro entradas de este año extender nuestra filosofía de Nürburgring carrera hace cinco años que hemos firmado-off nuestros nuevos productos mediante la introducción de un coche que es lo más cercano al coche de calle como sea posible y someterlo a la prueba más dura de 24 horas en lo que mejor simula los extremos de la vía pública. Este año queremos ir un paso más al probar un coche en fase de prototipo. "

"Como siempre, la carrera se presenta un enorme desafío en un campo vasto y cada vez más competitivo, que se llena con todos los elementos impredecibles relacionados con las carreras en el circuito de Nürburgring. Sin embargo, estamos muy emocionados por el potencial que hemos visto en el Aston Martin V12 Zagato en las pruebas que hemos terminado y que nos da una gran esperanza para la tarea por delante. Esperamos una carrera segura, exitosa y agradable para nuestros equipos y clientes. "

La presencia de Aston Martin en el circuito de Nürburgring se cumple el sexto ingenieros sucesivas fábrica tiempo completo un producto de cierre de sesión de prueba en lo que ha sido denominado "el más difícil carrera de 24 horas" bajo el escrutinio público. Desde 2006, la marca ha utilizado la carrera para probar la fiabilidad y la durabilidad de sus nuevos modelos - primer V8 Vantage se, entonces la nueva transmisión Sportshift en 2007, el 4,7 litros del motor V8 Vantage en 2008, el Vantage V12 en 2009, el cuatro puertas Rapide en 2010, y ahora, en vez de manera más ambiciosa, para la primera gran prueba de un coche nuevo concepto - el Aston Martin V12 Zagato.

En el circuito de Nürburgring los techos de los V12 Zagatos lucirá un 'Corazón de Japón entrega como parte del apoyo de Aston Martin para las víctimas del tsunami de Japón. En mayo, el Dr. Bez subastó su Rapide empresa elevar de 100.000 libras. Durante la construcción de hasta 24 horas de este año, el Dr. Bez entregará el cheque al director ejecutivo de Toyota, Akio Toyoda y su Fondo de Donaciones para los empleados de la caridad de Desastres zona afectada.

2011 Aston Martin V12 Zagato Concept

Aston Martin presenta el nuevo e impresionante Aston Martin V12 resistencia Zagato concepto de corredor a orillas del Lago de Como, Italia en el 2011 Concurso Villa D'Este.

La reactivación de una colaboración que ha producido algunos de los más bellos y codiciados automóviles en el mundo, la sociedad se inspira en el pasado, para crear un descendiente moderno de los clásicos como el Zagato DB4GT, V8 Vantage Zagato y DB7 Zagato sobre la base de Aston interpretación máximo rendimiento de Martin de la gama Vantage: el V12 Vantage.

El Dr. Ulrich Bez, consejero delegado de Aston Martin dijo: "El lenguaje de diseño de Zagato es un complemento perfecto para nuestro diseño y experiencia en ingeniería Después de 50 años de las dos compañías se asocian entre sí la asociación ha producido algunos de los coches más emblemáticos del mundo..

"Por supuesto, hace cincuenta años las casas de diseño italianas se vieron ampliamente a la vanguardia con nuevos diseños, pero ahora con el apoyo de nuestra independencia, Aston Martin tiene su propia capacidad de diseño en la empresa por lo que este nuevo proyecto junto a Zagato es más de colaboración de lo que tal vez habría sido en el pasado.
Aston Martin V12 Zagato Concept (2011)


"La tarea para nosotros ha sido crear un concepto que es el sucesor natural de los coches emblemáticos que han ido antes. Adaptación de la tecnología de la época con los conocimientos tradicionales vital para ofrecer un coche deportivo a medida y en exclusiva dará lugar a una estricta edición limitada de la carretera que va Zagatos V12. "

El trabajo comenzó en 2010 con las primeras reuniones entre Aston Martin y Zagato en bocetos de diseño que incorpora el ADN de ambas compañías se discutieron y se tomó la decisión de proceder con el proyecto.

Director de diseño, Marek Reichman agregó: "El equipo de diseño en Gaydon pasado tiempo refinar el concepto utilizando una mezcla de las últimas técnicas de modelado basado en computadora junto con la elaboración de los modelos tradicionales de barro para dar una idea del mundo real de la proporción, la postura y el detalle."

"El Aston Martin V12 Zagato es un diseño elegante y brutal que refleja el gran equilibrio entre el rendimiento de la raza y el más puro estilo Aston Martin Zagato DB4GT El original fue un verdadero icono, potente y elegante;. El nuevo diseño es una representación verdadera del espíritu de DB4GT Zagato. Las formas orgánicas musculares definir la naturaleza pura de las credenciales de las carreras del coche. "

Trabajando junto con el equipo de diseño inicial fue un grupo dedicado de ingenieros de Aston Martin conducido por Chris Porritt - anteriormente responsable de la ingeniería del One-77. Con las habilidades y conocimientos adquiridos en proyectos tan especializados que este equipo ha trabajado para que el diseño único del Aston Martin V12 Zagato a la realidad en un periodo muy corto de tiempo.

Con un cuerpo de aluminio hecho a mano nuevo, el Aston Martin V12 Zagato ofrece un diseño hermoso y musculoso no es posible utilizando técnicas de panel preformado. Uso de las influencias y la habilidad de casi 100 años de tradición en el arte, cada panel de aluminio se formó mediante una rueda de Inglés y un cuidado artesanal de dólares cuerpo. Cada ala frontal solo se compone de siete piezas separadas de aluminio, combinado y acabados a mano para dar una forma fluida. Otro icono de referencia de diseño Zagato es el techo de doble burbuja creada en este caso de cinco piezas separadas que ilustra aún más la intensidad de mano de obra involucrada en la construcción del Aston Martin V12 Zagato.

Diseñado para el conductor centrado, el Aston Martin V12 Zagato se ha afinado con el puro placer de conducción en mente. El Zagato V12 combina más dinámicos de Aston Martin en condiciones de servidumbre plataforma de aluminio con la potencia del motor V12 de 6.0 litros que produce 510 CV (380 kW / 517 PS), y 570 Nm (420 lb-pie) de torque.

El Vantage V12 que constituye la base del Aston Martin V12 Zagato ha demostrado en la pista ya en 2009 con una clase de victoria en su carrera debut en la carrera de 24 horas en Nürburgring en estrecha colaboración con las especificaciones de producción. En 2011, el coche ha pasado a formar la base del nuevo coche Aston Martin carrera de GT3.

La primera Zagato DB4GT mostrado al público a fines de 1960 pasó gran parte de su vida como un coche de carreras después de su lanzamiento. Más tarde, quizá las dos más famosas DB4GT Zagatos, registrada VEV '1 'y '2 VEV' se corrió con éxito por nombres como Jim Clark y Roy Salvadori. La fascinante historia de estos coches y la naturaleza de alto rendimiento y bajo peso que llevó a los proyectos Zagato dio la inspiración para los dos primeros Zagatos V12 que se creó como coches de carreras de resistencia.

El debut en competición del Aston Martin V12 Zagato será a las 53. ADAC ACAS H & R Cup-ronda VLN en Nürburgring el 28 de mayo de 2011 con vistas a dos coches de carreras en la carrera de 24 horas en el 25-26 de junio. Los coches serán conducidos por un piloto experimentado del equipo, dirigido por sexto año por el presidente ejecutivo el Dr. Ulrich Bez.

El Aston Martin V12 Zagato se mostrará por primera vez en la Villa d'Este Concours el sábado 21 de mayo de 2011.